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Santa Cruz Nomad CC X0 AXS
$8,69900
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Every new bike purchase includes free adjustments for the first year at Black Mountain Bicycles. Learn more.
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PISOTEANDO VACÍOS Y SELLANDO PASAPORTES
Carga la furgoneta, sal a la carretera, sube una montaña, baja a fondo, aprovecha el hueco, vuelve a meter la bici en la furgoneta, conduce hasta el bike park y da vueltas tras vueltas. ¡Incluso podrías llegar a la línea de salida de las carreras más salvajes del mundo! La fortaleza de la Nomad es estar lista y dispuesta a ir donde sea, cuando sea. Lo único que necesita es un ciclista dispuesto a presionar el botón de envío.
Todo el recorrido que cualquiera necesita en una bicicleta de una sola corona diseñada para los senderos más empinados y profundos.
La suspensión VPP™ se puede optimizar para lograr un equilibrio entre la eficiencia de pedaleo y la capacidad de absorber baches. La Nomad absorbe excepcionalmente los impactos más fuertes, lo que permite al ciclista cargar con más fuerza y confianza en los terrenos más difíciles. Pero gracias a su eficiencia de pedaleo, subir a los senderos más altos y mejores no es una tarea ardua como con otras bicicletas.
Sensibilidad y tracción constante
En la Nomad, la reducción del anti-squat redujo el retroceso del pedal en impactos fuertes contra cantos rectos a alta velocidad, a la vez que mejoró la sensibilidad general de la suspensión para mantener la tracción a cualquier velocidad, tanto en subidas como en bajadas.
Control y seguimiento de golpes total
Al reducir el apalancamiento inicial de la última Nomad, logramos mejorar la estabilidad de la geometría, influenciada por el peso corporal, durante todo el recorrido. Además, al reducir la progresión, la suspensión logró un mejor seguimiento en todo el recorrido.
Construido para durar
Unos eslabones cortos, robustos y contrarrotativos conectan los triángulos delantero y trasero para crear un chasis extremadamente robusto que reduce la flexión lateral. Unos sencillos ejes de pinza expansibles mantienen el conjunto unido, los pivotes se apoyan en ejes y rodamientos de gran diámetro (cuyos recambios ofrecemos de por vida) y el eslabón inferior incluye un puerto de engrase para un mantenimiento rápido y sencillo.
Rigidez del cuadro ajustada por tamaño
Ciclistas más grandes implican mayor tensión en cuadros más grandes. Por eso, adaptamos la rigidez a cada talla para garantizar que todos disfruten de la misma calidad de conducción.
Los detalles importan
Los detalles se completan con un elegante guardabarros para proteger el amortiguador trasero, además de un ordenado cableado dentro del chasis y el basculante, y protectores DT de goma para protegerse de los golpes.
Carga la furgoneta, sal a la carretera, sube una montaña, baja a fondo, aprovecha el hueco, vuelve a meter la bici en la furgoneta, conduce hasta el bike park y da vueltas tras vueltas. ¡Incluso podrías llegar a la línea de salida de las carreras más salvajes del mundo! La fortaleza de la Nomad es estar lista y dispuesta a ir donde sea, cuando sea. Lo único que necesita es un ciclista dispuesto a presionar el botón de envío.
Todo el recorrido que cualquiera necesita en una bicicleta de una sola corona diseñada para los senderos más empinados y profundos.
La suspensión VPP™ se puede optimizar para lograr un equilibrio entre la eficiencia de pedaleo y la capacidad de absorber baches. La Nomad absorbe excepcionalmente los impactos más fuertes, lo que permite al ciclista cargar con más fuerza y confianza en los terrenos más difíciles. Pero gracias a su eficiencia de pedaleo, subir a los senderos más altos y mejores no es una tarea ardua como con otras bicicletas.
Sensibilidad y tracción constante
En la Nomad, la reducción del anti-squat redujo el retroceso del pedal en impactos fuertes contra cantos rectos a alta velocidad, a la vez que mejoró la sensibilidad general de la suspensión para mantener la tracción a cualquier velocidad, tanto en subidas como en bajadas.
Control y seguimiento de golpes total
Al reducir el apalancamiento inicial de la última Nomad, logramos mejorar la estabilidad de la geometría, influenciada por el peso corporal, durante todo el recorrido. Además, al reducir la progresión, la suspensión logró un mejor seguimiento en todo el recorrido.
Construido para durar
Unos eslabones cortos, robustos y contrarrotativos conectan los triángulos delantero y trasero para crear un chasis extremadamente robusto que reduce la flexión lateral. Unos sencillos ejes de pinza expansibles mantienen el conjunto unido, los pivotes se apoyan en ejes y rodamientos de gran diámetro (cuyos recambios ofrecemos de por vida) y el eslabón inferior incluye un puerto de engrase para un mantenimiento rápido y sencillo.
Rigidez del cuadro ajustada por tamaño
Ciclistas más grandes implican mayor tensión en cuadros más grandes. Por eso, adaptamos la rigidez a cada talla para garantizar que todos disfruten de la misma calidad de conducción.
Los detalles importan
Los detalles se completan con un elegante guardabarros para proteger el amortiguador trasero, además de un ordenado cableado dentro del chasis y el basculante, y protectores DT de goma para protegerse de los golpes.
Tenedor | FOX 38 Float Factory Elite, empuñadura X2, 170 mm |
Centros | Delantero: Industry Nine 1/1, 15x110, 6 pernos, 28 h Trasero: Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6 pernos, 32 h |
Llantas | Delantero: Reserve 30|SL AL 6069 -o- Raceface ARC 30 Trasero: Reserve 30|HD AL 6069 -o- Raceface ARC 30 HD |
Provenir | Burgtec Enduro MK3, 42 mm |
Cadena | SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 velocidades |
Marco | Carbon CC MX 170 mm de recorrido VPP™ |
Llantas | Delantero: Maxxis Minion DHR II 27,5" x 2,4", 3C MaxxTerra, Double Down Trasero: Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, EXO+ |
Frenos | SRAM Maven Silver Stealth |
Rotores | Delantero: SRAM HS2 200 mm Trasero: SRAM HS2 200 mm |
Sillín | Silverado Medium Fusion, CroMo SL, busca |
Auriculares | Auriculares integrados Cane Creek 40 IS |
Juego de bielas | Juego de bielas SRAM X0 Eagle DUB tipo T, 32 dientes |
Tija de sillín | Tija telescópica OneUp, 31,6 |
Cambiadores | Palanca basculante del controlador SRAM AXS Pod |
Bigote daliniano | Manillar de carbono Santa Cruz 35, 800 mm |
Amortiguador trasero | Fábrica Fox Float X2, 230x65 |
Cinta/Agarres | Puños de casa para bicicletas Santa Cruz |
Pedalier | SRAM DUB 73 mm MTB BB ancho |
Desviador trasero | SRAM X0 Eagle AXS Tipo T, 12 velocidades |
Cassette/Rueda libre | SRAM X0 Eagle Tipo T, 10-52 dientes |
S | METRO | Yo | SG | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
Alcance | alto/bajo | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
Pila | alta/baja | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
Ángulo del tubo de dirección | alto/bajo | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 | 63.8/63.5 |
Longitud del tubo del asiento | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
Centro delantero | alto/bajo | 770/770 | 799/799 | 826/826 | 855/855 | 886/886 |
Altura de BB | alta/baja | 346/343 | 346/343 | 346/343 | 346/343 | 346/343 |
Caída de BB (delantera) | alta/baja | 27/30 | 27/30 | 27/30 | 27/30 | 27/30 |
Caída de BB (trasera) | alta/baja | 45515 | 45515 | 45515 | 45515 | 45515 |
Distancia entre ejes | alta/baja | 1209/1209 | 1239/1240 | 1269/1270 | 1301/1302 | 1336/1337 |
Centro trasero | alto/bajo | 439/440 | 440/441 | 443/444 | 446/447 | 450/451 |
Longitud del tubo de dirección | 90/90 | 100/100 | 115/115 | 135/135 | 150/150 |
Longitud del tubo superior | alta/baja | 570/571 | 594/594 | 612/613 | 637/638 | 666/667 |
Ángulo del tubo del asiento | alto/bajo | 77.2/77 | 77.4/77.2 | 77.9/77.6 | 77.8/77.5 | 77.7/77.5 |
Altura de entrepierna | alta/baja | 709/705 | 716/713 | 723/719 | 722/717 | 725/720 |