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Santa Cruz Nomad CS
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Más viajes que una furgoneta blanca
El ciclismo de montaña es una vida nómada: reunirse con amigos en aparcamientos lejanos; identificar senderos que ni siquiera sabes si son aptos para andar; y recorrer los que sabes que sí. Las joyas nuevas y relucientes se desgastan, se rompen y se magullan. Así es la vida. Así debe ser. Por eso existe Nomad.
Probablemente la bicicleta más usada de nuestra gama, cada Nomad tiene una historia que contar. Pero cada Nomad que hemos fabricado vuelve por más. No es el síndrome de Estocolmo, sino rodamientos sellados en todos los pivotes, un puerto de engrase para la bieleta inferior, protectores de lanzadera y reemplazos de rodamientos gratuitos. ¿Para qué desechar un cuadro cuando un simple mantenimiento de rodamientos puede hacer que dure toda la vida? Esa es, al menos, nuestra postura sobre sostenibilidad, y es por eso que nuestra fibra de carbono no solo significa más ligera, sino también extremadamente resistente, con garantía de por vida y soporte de reemplazo en caso de accidente.
En un viaje por carretera, no hay tiempo para confusiones. Por eso elegimos ruedas de 27.5 como la opción ideal para la mayor variedad de estilos de conducción y tallas de ciclista. Al sacar la bicicleta de la furgoneta en un nuevo lugar, tu única pregunta debería ser: "¿Es una bicicleta integral o de media montaña?". El ángulo de dirección de 64 grados y el ángulo de asiento de 77 grados te colocan en el punto óptimo para subir a la cima de un gran desnivel. Además, las longitudes proporcionales de las vainas garantizan un manejo óptimo, independientemente de la talla del cuadro.
Y cuando decimos gran recorrido, no nos referimos al odómetro de tu Transit. Nos referimos a una horquilla de 38 mm de diámetro de 170 mm y una suspensión trasera VPP de 170 mm, compatible con amortiguadores de muelle y de aire. Los detalles se completan con un elegante guardabarros para proteger el amortiguador trasero, un cableado ordenado dentro del chasis y el basculante, y protectores DT de goma que amortiguan los golpes.
Así que, furgonetas, uníos. La Nomad es el tipo de bici de la que no tendréis que preocuparos en todo el verano. Lo sentimos, pero no podemos decir lo mismo de los baños públicos cerrados ni de las multas de aparcamiento.
El ciclismo de montaña es una vida nómada: reunirse con amigos en aparcamientos lejanos; identificar senderos que ni siquiera sabes si son aptos para andar; y recorrer los que sabes que sí. Las joyas nuevas y relucientes se desgastan, se rompen y se magullan. Así es la vida. Así debe ser. Por eso existe Nomad.
Probablemente la bicicleta más usada de nuestra gama, cada Nomad tiene una historia que contar. Pero cada Nomad que hemos fabricado vuelve por más. No es el síndrome de Estocolmo, sino rodamientos sellados en todos los pivotes, un puerto de engrase para la bieleta inferior, protectores de lanzadera y reemplazos de rodamientos gratuitos. ¿Para qué desechar un cuadro cuando un simple mantenimiento de rodamientos puede hacer que dure toda la vida? Esa es, al menos, nuestra postura sobre sostenibilidad, y es por eso que nuestra fibra de carbono no solo significa más ligera, sino también extremadamente resistente, con garantía de por vida y soporte de reemplazo en caso de accidente.
En un viaje por carretera, no hay tiempo para confusiones. Por eso elegimos ruedas de 27.5 como la opción ideal para la mayor variedad de estilos de conducción y tallas de ciclista. Al sacar la bicicleta de la furgoneta en un nuevo lugar, tu única pregunta debería ser: "¿Es una bicicleta integral o de media montaña?". El ángulo de dirección de 64 grados y el ángulo de asiento de 77 grados te colocan en el punto óptimo para subir a la cima de un gran desnivel. Además, las longitudes proporcionales de las vainas garantizan un manejo óptimo, independientemente de la talla del cuadro.
Y cuando decimos gran recorrido, no nos referimos al odómetro de tu Transit. Nos referimos a una horquilla de 38 mm de diámetro de 170 mm y una suspensión trasera VPP de 170 mm, compatible con amortiguadores de muelle y de aire. Los detalles se completan con un elegante guardabarros para proteger el amortiguador trasero, un cableado ordenado dentro del chasis y el basculante, y protectores DT de goma que amortiguan los golpes.
Así que, furgonetas, uníos. La Nomad es el tipo de bici de la que no tendréis que preocuparos en todo el verano. Lo sentimos, pero no podemos decir lo mismo de los baños públicos cerrados ni de las multas de aparcamiento.
Marco | Carbono C |
Tenedor | FOX 38 Float Performance, 170 mm, 27,5" |
Amortiguador trasero | RockShox Super Deluxe Select+ |
Llantas | RaceFace AR Offset 30 27,5" |
Centros | Delantero: DT Swiss 370, 15x110, 6 tornillos, 28 radios Trasero: DT Swiss 370, 12x148, XD, 28 radios |
Radios | Raza Sapim |
Ejes | Delantero: 110 x 15 mm Trasero: 148 x 12 mm |
Llantas | Delantero: Maxxis Assegai 27,5" x 2,5", 3C, MaxxGRIP, EXO+, TRR Trasero: Maxxis Minion DHR II 27,5" x 2,4", 3C, EXO+ |
Pedalier | Pedalier roscado SRAM DUB 68/73 mm |
Juego de bielas | SRAM GX Eagle 148 DUB |
Platos | 32 toneladas |
Cambiadores | SRAM GX Eagle |
Desviador trasero | SRAM GX Eagle |
Cassette/Rueda libre | SRAM XG1275 Eagle 10-50T |
Cadena | SRAM GX Eagle 12 velocidades |
Frenos | Código SRAM R |
Rotores | Línea central Avid de 200 mm |
Bigote daliniano | Barra de aleación Burgtec, 800 mm, elevación de 30 mm |
Cinta/Agarres | Puños Santa Cruz House o Burgtec Bartender Pro Grip Minnaar |
Provenir | Burgtec Enduro MK3, 42,5 mm |
Auriculares | Auriculares integrados Cane Creek 40 IS |
Tija de sillín | RockShox Reverb Stealth 31.6 |
Sillín | Sillín WTB Silverado Pro o WTB Volt |
Pedales | Se vende por separado |
Accesorios y extras | Fiesta de OneUp |
S | METRO | Yo | SG | |
---|---|---|---|---|
A. Alcance | 425 mm | 450 mm | 475 mm | 500 mm |
B. Pila | 601 mm | 614,5 mm | 623,4 mm | 645,9 mm |
C. Standover | 710 mm | 732 mm | 733 mm | 732 mm |
D. Tubo superior efectivo | 551 mm | 581 mm | 609 mm | 643 mm |
E. Ángulo del tubo de dirección | 64° | 64° | 64° | 64° |
F. Longitud del tubo de dirección | 115 mm | 130 mm | 140 mm | 165 mm |
G. Ángulo del tubo del asiento | 78.2° | 78° | 77.9° | 77.6° |
H. Longitud del tubo del asiento | 380 mm | 405 mm | 430 mm | 460 mm |
I. Altura del pedalier | 344 mm | 344 mm | 344 mm | 344 mm |
J. Caída del pedalier | 10 mm | 10 mm | 10 mm | 10 mm |
M. Distancia entre ejes | 1185 mm | 1222 mm | 1256 mm | 1297 mm |
N. Delantero al centro | 760 mm | 792 mm | 821 mm | 857 mm |
O. Longitud de la vaina | 425 mm | 430 mm | 435 mm | 440 mm |