Rueda trasera Roval 321 con freno de disco Team S-Racing, carbono/blanco brillante, 700c
La parte ciclista de un triatlón, que representa aproximadamente el 50% del tiempo total de la carrera, es donde la elección del equipo puede marcar la diferencia entre el primer y el quinto puesto, y ninguna otra opción te ahorrará más tiempo que una rueda de disco. Si bien las ruedas de disco con forma tradicional son más rápidas que las de radios, la Roval 321 Disc para frenos de disco revoluciona el diseño convencional, creando la rueda más rápida del planeta.
Las ruedas de disco suelen clasificarse en dos categorías: una completamente plana, con estructura de fibra de carbono y relleno de espuma de nido de abeja, o una rueda de radios carenada con una cubierta de fibra de carbono. En nuestro afán por romper con las tradiciones, la 321 utiliza una sola capa de fibra de carbono 1k a cada lado de la rueda, que se une en el puente de la pista de frenado. Este tipo de fibra de carbono rara vez se utiliza en componentes de bicicletas debido a su alto coste de fabricación, pero ofrece numerosas ventajas de rendimiento. Este codiciado carbono es mucho más ligero que otras capas, como las de 3k y 12k, y solo los artesanos más expertos pueden colocarlo. Es complicado, pero la inversión lo compensa, ya que ofrece una conducción suave y una de las ruedas de disco más ligeras del mercado. Y en la práctica, esto significa que girará rápidamente y reducirá la fatiga a lo largo del recorrido.
La rigidez suele ser un tema candente en el mundo de las ruedas de disco, pero creemos que es una conversación interesante. Durante mucho tiempo se ha creído que la transferencia de potencia eficiente y la alta rigidez están directamente relacionadas, pero tras exhaustivas pruebas de campo, hemos determinado que no es así en absoluto. De hecho, nuestro disco inicial era tan rígido que, al aplicar potencia, no se flexionaba con el cuadro, lo que provocaba rozamiento en los frenos. Esto crea la percepción errónea de una rueda flexible, cuando en realidad es demasiado rígida. Para solucionar el problema del rozamiento, primero diseñamos nuestra forma aerodinámica óptima y luego trabajamos en nuestros objetivos de rigidez interna para ajustarnos a lo que consideramos una rigidez de cuadro deseable.
Si bien la ligereza general fue una prioridad en el desarrollo, nos centramos en la aerodinámica. Tras horas de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) y pruebas en el túnel de viento, desarrollamos una forma nunca antes vista, optimizada para funcionar con una cubierta y optimizar el flujo de aire en la bicicleta. Esto se traduce en una rueda de disco 100% de carbono que, en el lado opuesto a la transmisión, tiene una forma tan aerodinámica como lo permiten nuestros conocimientos actuales, y en el lado de la transmisión, una forma tan aerodinámica como lo permiten el espacio libre entre la rueda y el desviador.
Para ahorrar hasta el último vatio, también hemos incorporado rodamientos CeramicSpeed y componentes internos de buje DT Swiss 240. Cada rueda 321 Disc es compatible con 2Bliss Ready desde el primer momento e incluye un cierre rápido y un vástago de válvula tubeless.
Diseñada para los atletas más exigentes del mundo, con una ingeniería a la altura, la 321 Disc es la rueda de disco más avanzada del mundo para tu carrera contra el reloj.
