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Cervelo Caledonia 105
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UNA BICICLETA PARA LA FORMA EN QUE CONDUCEN LOS CICLISTAS
La Caledonia no encaja a la perfección, y nos gusta que así sea. La concebimos en nuestras salidas nocturnas de los jueves, rutas que suelen ser un poco más relajadas con el estilo de "carretera". Al intentar montar neumáticos más grandes en nuestras R5 y optimizar nuestras Asperos, nació un nuevo tipo de bici.
Al diseñar una bicicleta, empezamos con nuestra biblioteca de formas de tubo. Estas formas son tubos que hemos usado en otros modelos y que sabemos que tienen diversas cualidades (aerodinámicas, rígidas, ultraligeras, etc.) y que nos ayudan a alcanzar la fase de refinamiento de una bicicleta más rápidamente. En el caso de la Caledonia, buscamos un equilibrio entre durabilidad, ligereza y aerodinámica, y seleccionamos un conjunto que cumplía con las exigencias de rendimiento de este tipo de bicicleta de carreras.
Caledonia utiliza un manillar, potencia y tija de sillín redondos estándar, lo que permite a los ciclistas crear su bicicleta ideal sin renunciar a nada. Los soportes integrados para accesorios y los soportes ocultos para guardabarros mantienen las líneas refinadas de la bicicleta, para que puedas rodar con luces y ciclocomputadores bajo un diluvio y seguir aparentando velocidad. Porque todos sabemos que si parece rápida, probablemente lo sea.
En lugar de diseñar múltiples versiones de la bicicleta con distintos perfiles de ajuste (R5, Serie R, etc.), como lo hacíamos anteriormente, diseñamos un sistema que permite una amplia gama de ajustes en una sola bicicleta, manteniendo la estética y la funcionalidad impecables que exigimos. Los ciclistas de carretera modernos buscan bicicletas que soporten largas distancias, un ritmo alto, sin límites y que ofrezcan la máxima diversión. Al colocar carbono de bajo módulo en zonas clave para mitigar la fragilidad de la fibra de alta modulación, la Caledonia ofrece rendimiento, comodidad y velocidad. Además, permite montar una cubierta de 34 mm o de 31 mm con guardabarros.
La Caledonia no encaja a la perfección, y nos gusta que así sea. La concebimos en nuestras salidas nocturnas de los jueves, rutas que suelen ser un poco más relajadas con el estilo de "carretera". Al intentar montar neumáticos más grandes en nuestras R5 y optimizar nuestras Asperos, nació un nuevo tipo de bici.
Al diseñar una bicicleta, empezamos con nuestra biblioteca de formas de tubo. Estas formas son tubos que hemos usado en otros modelos y que sabemos que tienen diversas cualidades (aerodinámicas, rígidas, ultraligeras, etc.) y que nos ayudan a alcanzar la fase de refinamiento de una bicicleta más rápidamente. En el caso de la Caledonia, buscamos un equilibrio entre durabilidad, ligereza y aerodinámica, y seleccionamos un conjunto que cumplía con las exigencias de rendimiento de este tipo de bicicleta de carreras.
Caledonia utiliza un manillar, potencia y tija de sillín redondos estándar, lo que permite a los ciclistas crear su bicicleta ideal sin renunciar a nada. Los soportes integrados para accesorios y los soportes ocultos para guardabarros mantienen las líneas refinadas de la bicicleta, para que puedas rodar con luces y ciclocomputadores bajo un diluvio y seguir aparentando velocidad. Porque todos sabemos que si parece rápida, probablemente lo sea.
En lugar de diseñar múltiples versiones de la bicicleta con distintos perfiles de ajuste (R5, Serie R, etc.), como lo hacíamos anteriormente, diseñamos un sistema que permite una amplia gama de ajustes en una sola bicicleta, manteniendo la estética y la funcionalidad impecables que exigimos. Los ciclistas de carretera modernos buscan bicicletas que soporten largas distancias, un ritmo alto, sin límites y que ofrezcan la máxima diversión. Al colocar carbono de bajo módulo en zonas clave para mitigar la fragilidad de la fibra de alta modulación, la Caledonia ofrece rendimiento, comodidad y velocidad. Además, permite montar una cubierta de 34 mm o de 31 mm con guardabarros.
Tenedor | Horquilla Cervelo All-Carbon, cónica Caledonia |
Ruedas | Alexrims Boondocks-5D, 28 radios (delantero), 28 radios (trasero), 21 mm de ancho interior, 6 tornillos, Tubeless Ready |
Llantas | Vittoria Zaffiro Pro V Plegable G2.0 30c |
Pedalier | JY-BB 24 |
Juego de bielas | Shimano R7000 52/36 |
Cambiadores | Shimano 105 R7020, 11 velocidades |
Desviador delantero | Shimano 105 R7000, 11 velocidades |
Desviador trasero | Shimano 105 R7000, 11 velocidades |
Cassette/Rueda libre | Shimano 105 R7000, 11 velocidades, 11-34 |
Cadena | Shimano CN-HG601, 11 velocidades |
Rotores | Shimano SM-RT66, 160 mm |
Bigote daliniano | Aleación Cervelo |
Provenir | Aleación Cervelo |
Auriculares | FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 |
Tija de sillín | Cervelo 27.2 Aleación |
Sillín | Sillín de carretera Cervelo |
Pedales | Se vende por separado |
Accesorios y extras | Placa frontal Cervelo para montaje frontal de computadora/accesorios, soportes de guardabarros extraíbles |
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
PILA | 505 mm | 530 mm | 555 mm | 580 mm | 605 mm | 630 mm |
ALCANZAR | 360 mm | 369 mm | 378 mm | 387 mm | 396 mm | 405 mm |
ÁNGULO DEL TUBO DEL SILLÍN | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° | 73° |
LONGITUD DEL TUBO SUPERIOR | 502MM | 522 mm | 543 mm | 565 mm | 581 mm | 598 mm |
TAMAÑO DE LA RUEDA | 700 °C | 700 °C | 700 °C | 700 °C | 700 °C | 700 °C |
ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN | 70,5° | 71.5° | 72° | 72° | 72° | 72° |
CAMINO * | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm |
DESPLAZAMIENTO DE LA HORQUILLA | 59 mm | 53 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
LONGITUD DEL TUBO DE DIRECCIÓN | 89,5 mm | 109,9 mm | 136 mm | 162,3 mm | 191,2 millones | 217,5 mm |
CAÍDA DEL PEDALIER | 76,5 mm | 76,5 mm | 74 mm | 74 mm | 71,5 mm | 71,5 mm |
CENTRO DELANTERO | 579,4 millones | 581,7 millones | 591,5 millones | 608,5 mm | 626 mm | 643 mm |
DISTANCIA ENTRE EJES | 982,2 millones | 984,5 millones | 995,2 millones | 1012,3 mm | 1030,7 mm | 1047,8 millones |
ALTURA DE ENTRENAMIENTO | 701 mm | 741 mm | 773 mm | 796 mm | 823MM | 847 mm |
LONGITUD DE LA VAINA | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm |